Sztywne mosty i niezależne przednie zawieszenie (IFS) to dwa popularne systemy zawieszenia, które często wywołują debatę wśród społeczności off-roadowej. Ale co dokładnie je od siebie odróżnia i który z nich jest odpowiedni dla Twoich potrzeb? W tym wpisie na blogu omówimy różnice między IFS a mostami – podkreślając ich zalety i wady, aby pomóc w podjęciu świadomej decyzji. Czym jest niezależne przednie zawieszenie (IFS) (takie jak w Ford Bronco)? System IFS umożliwia niezależny ruch każdego przedniego koła dzięki dedykowanemu układowi zawieszenia. Taka konstrukcja oferuje szereg korzyści, w tym lepszy komfort jazdy, lepsze prowadzenie i lepszą trakcję w określonym terenie. IFS…
-
-
Rancho Cordova, CA – Metalcloak, wiodący innowator na rynku pojazdów terenowych w USA, z dumą ogłasza sfinalizowanie umowy zakupu aktywów z Carbon Off Road, lidera w produkcji najmocniejszych półosi dla Jeep Wrangler. Przejęcie to oznacza strategiczne rozszerzenie linii produktów Metalcloak i wzmacnia jego zaangażowanie w dostarczanie najwyższej klasy rozwiązań off-roadowych. Firma Carbon Off Road z siedzibą w St George w stanie Utah jest znana ze swoich solidnych i wysokiej jakości produktów, zdobywając lojalną bazę klientów i cenioną reputację w społeczności off-roadowej. Matson Breakey, współzałożyciel Metalcloak, wyraził swój entuzjazm z powodu przejęcia: „Jesteśmy podekscytowani możliwością współpracy ze świetnym przyjacielem, jednocześnie przenosząc…
-
Zrozumienie sprężyn zawieszenia i ich konstrukcji w Jeepach (i dlaczego używamy Dual Rate w zawieszeniach Jeep) – biała księga na temat cewek… Schemat przedstawia trzy rodzaje sprężyn powszechnie stosowanych w branży offroad, a dokładnie montowanych w Jeep Wrangler. Dołożymy wszelkich starań, aby opisać każdy z nich w kolejnych postach. Uważamy, że ważne jest, aby opisać sprężyny o liniowej charakterystyce i ich wady przed omówieniem sprężyn progresywnych i podwójnych. Zamierzamy podać konkretne wartości współczynnika sprężyny, obciążenia na wysokości jazdy itp. wyłącznie w celach dyskusyjnych. Nie są to rzeczywiste liczby, ponieważ większość producentów ma własne wartości sprężyn i obciążenia, które ich zdaniem…
-
Każdy na swój sposób świętuje Dzień Niepodległości. Jedni idą na marsz ,inni z przyczepionymi flagami do roweru udają się na wycieczkę, kolejni przed telewizorami, a inni, tacy jak my jadą na rajd. Do Bełchatowa wybraliśmy się dzień przed imprezą. Pogoda typowo jesienna.. trochę deszczu trochę śniegu, ale nawet najgorsze warunki nie mogą odstraszyć prawdziwych offroadowców. W czwartek zostaliśmy ugoszczeni przez jednego z organizatorów , Marka i Sylwi. Już po przekroczeniu progu czuć było rajdową atmosferę. Cała rodzina z uśmiechem zaangażowana w organizację rajdu. Gotowanie grochówki, przygotowywanie nagród dla uczestników, ładowanie krótkofalówek, kompletowanie naklejek i dbanie o dopięcie każdego szczegółu. Przygotowywanie…
-
Turystyczna waga ciężka, czyli dlaczego (i czy na pewno) kamper na bazie lekkiej ciężarówki 4×4 jest lepszy od Hummera H1. Swego czasu, przeglądając materiały z wypraw i podróży dostępnych na Youtube, natknąłem się na relację z wyjazdów w rejony włoskie pewnej (o)polskiej rodziny. W rejony włoskich Dolomitów wybierali się oni bardzo fajnie oszpejowanym hummerem H1. Jako, że naszą pasją jest motoryzacja, a widoki Dolomitów, pomimo że zawsze zachwycające, nie są mi obce, a wręcz bardzo dobrze znane, skupiłem się oczywiście na żelaznej sferze filmiku, czyli na środku transportu. Jak wiadomo, Hummer H1 ma swój niesamowity urok, jest pojazdem niepowtarzalnym, szczególnie…